Európska únia pripravuje zásadnú reformu pravidiel pre získanie vodičského preukazu, ktorá má zvýšiť bezpečnosť na cestách, no zároveň môže predĺžiť a predražiť proces pre budúcich vodičov.
Prísnejšie pravidlá pre nových vodičov
Navrhovaná smernica prináša viacero významných zmien. Jednou z kľúčových je zavedenie povinnej dvojročnej skúšobnej doby pre nových vodičov. Počas nej budú platiť prísnejšie pravidlá a sankcie za porušenia dopravných predpisov, najmä v oblasti alkoholu, rýchlosti či používania mobilného telefónu za volantom.
Zvýšený dôraz sa kladie aj na kvalitu výcviku. Autoškoly budú musieť rozšíriť obsah výučby o moderné riziká, ako je rozptýlenie vodiča technológiami, únava či bezpečné správanie voči cyklistom a chodcom.
Možnosť jazdiť už od 17 rokov
Novinkou je aj možnosť tzv. sprevádzanej jazdy od 17 rokov. Mladí vodiči budú môcť viesť vozidlo za prítomnosti skúseného vodiča, čo má pomôcť získať prax ešte pred plnohodnotným oprávnením.
Tento model sa už osvedčil v niektorých krajinách EÚ a podľa odborníkov prispieva k nižšej nehodovosti mladých vodičov.
Digitalizácia vodičských preukazov
Súčasťou reformy je aj zavedenie digitálneho vodičského preukazu dostupného v mobilnom zariadení. Ten má zjednodušiť administratívu, znížiť byrokraciu a umožniť jednoduchšie overovanie dokladov naprieč členskými štátmi.
Fyzická karta však nezanikne a zostane dostupná ako alternatíva.
Vyššie náklady a dlhší proces
Aj keď cieľom zmien je zvýšiť bezpečnosť, odborníci upozorňujú na možné negatívne dopady. Rozšírené školenia, prísnejšie podmienky a dlhšia kontrolná fáza môžu zvýšiť cenu vodičského oprávnenia.
Pre niektorých uchádzačov to môže znamenať aj dlhší čas potrebný na získanie vodičského preukazu, čo môže ovplyvniť najmä mladých ľudí alebo obyvateľov regiónov s horšou dostupnosťou dopravy.
Bezpečnosť ako hlavný cieľ
Podľa údajov európskych inštitúcií zomiera na cestách v EÚ ročne približne 20 tisíc ľudí. Reforma je súčasťou širšej stratégie znížiť počet obetí dopravných nehôd na minimum.
„Naším cieľom je zabezpečiť, aby noví vodiči boli lepšie pripravení na reálne situácie na cestách a aby sa znížil počet tragédií,“ uviedla eurokomisárka pre dopravu Adina Vălean.
Čo to znamená pre Slovensko
Slovensko bude musieť nové pravidlá zapracovať do svojej legislatívy. To môže viesť k úpravám fungovania autoškôl, skúšok aj kontrolných mechanizmov.
Zmeny zatiaľ nie sú definitívne v plnom rozsahu, keďže legislatívny proces na úrovni EÚ stále pokračuje. Očakáva sa však, že väčšina opatrení bude v nasledujúcich rokoch postupne implementovaná.
Zdroj: EK, Min. Dopravy SR
